33º Day

Pois e pessoal, isto não esta facil, para chegar ao final do restauro.
Entretanto meti o carro a andar dei umas voltas mais o pessoal cá de casa, e depois no final das voltas e de tudo sangrado, começou s a passar o pedal do travão, resumindo, as borrachas da bomba principal de travões tinha ido a vida. :(
Entretanto encomendei um kit de reparaçao numa casa que ate hoje ainda não veio, e já passou cerca de 1 mes. Desisti da mesma.
Procurei e voltei a procurar na net e encontrei alguem que tem isso lá para os lados de Aveiro e a quem vou mandar vir na proxima semana, para ver se monto isso e fica ON.
As matriculas da época também ja as tenho aqui comigo, mas houve um problema que surge penso eu com a maioria dos datsuns, que é, a matricula rectangular de traz fica um pouco maior que o normal visto hoje em dia so haver um tamanho de matriculas rectangulares e já não haver mesmo modelo\tamaho que era mesmo para Datsun 1200.

Pois e pessoal não vejo jeitos de desfrutar da maquina.
Pois é podem dizer, a e tal entao e tens o carro para venda e tas com essas coisas todas.
Vou responder a essa mesma questão, o carro ainda tem algum guito para gastar para ficar mm ON, ON, e sendo este pouco para o restauro e não só, e eu querendo um carro para andar, não é facil consiliar as duas coisas, mas como penso que todos sabem eu tenho muito amor a este carro e a todo o restauro que nele fiz.
E sei que possivelmente se trocar ou mesmo vender vou-me arrepender para toda a mnha vida :P. MAYBE :P ...

Vou meter umas fotos :p ...

Interior

Matriculas e bomba: